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p华商报陈琳 郭晓蓉p [复制链接]

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新华哈尔滨10月23日电( 马晓成) 最近,一汽大众表示将召回其56万辆速腾汽车,并在其后轴纵臂上安装金属板,还提醒消费者后轴再出现问题时,“金属板会发出持续的警示性噪音”。 一汽大众用打“补丁”方式解决其后轴纵臂的质量问题,的确让广大车主感到惊愕:既然是大规模召回,就说明不是个别问题;采用一块金属板“补丁”,能否解决后轴安全问题? 其实车主的诉求很简单,更换有问题的后轴纵臂。而此次打“补丁”的结果,用一汽大众的话说,当后轴再出现问题时,“金属板会发出持续的警示性噪音”。 有友吐槽,是不是意味着以后开车就不能听音乐了,必须竖起耳朵时刻听“提示性的”警报声呢? 分析人士认为,发出“警示性噪音”和消费者彻底更换的诉求,可谓相去甚远。如果在高速行驶的状态下发生后轴断裂,会对车主的生命安全造成极大的威胁。而打过“补丁”后,大众也不敢保证后轴断裂的现象不再发生。 据了解,重新换成多连杆后桥的工艺并不难,两个熟练工人工作两小时后基本可以完成,最多再花一小时做后轮定位。如果能用一块百元左右的金属板替代上千元的新后桥,省下来的钱可真不是一笔小账。 不少消费者认为,一汽大众给出的解决方案“太过敷衍”,显然是“店大欺客”。对于后轴的质量问题不但没根本解决,倒像是在挑战消费者的心理底线:先是死不承认,之后打“补丁”召回。即便是召回,大众沃尔夫斯堡发言人依然坚称这是中国消费者用车习惯的问题,与车无关。 业内人士对“驾驶习惯导致断轴说”并不认同:“为什么同平台生产的老款车型就没这个问题呢?” 作为一家名牌企业,大众在中国的两家合作伙伴一汽大众、上海大众已经占据了汽车销量榜的前两位,或许这就是大众敢于忽略中国消费者诉求的原因吧。不过我们得提醒大众,打“补丁”或许可以省一些钱,却损害了中国消费者的信心。 汽车后轴纵臂可以打补丁,但消费者信心却打不起“补丁”,只有过硬的质量加上满意的服务,才能支撑起一个消费者心目中的好品牌。


街道是一个城市的骨架,街道名称不仅直接指称城市道路,具有重要的定位意义,而且是城市中许多其他类型地名命名的基础。道路两侧的各类地域(如单位、住宅小区等)和各种建筑物等的门牌号码,完全是以道路名称为基础编制而成的。这也是道路使用定位、指位价值的突出表现。因此,对其命名应非常慎重、准确、合理、迅速,并要有相当高的权威。然而,走访发现,市区部分小区附近的街道并未正式命名,一些新建成的道路也还处于 未名 状态,但有部分道路已经由市民自己 起名 ,并在一定的范围内成为俗成的 定名 。


其中,刘三姐乡小龙屯以农家生态休闲旅游和自驾游最佳目的地为主要目标,通过群众自筹、银行贷款、配套资金、一事一议等渠道筹措资金540多万元,完成了38户民房改造建设和村屯道路硬化、观景长廊、风雨桥、旅游码头等公共基础设施建设。目前,屯里有农家旅馆2家、餐饮店15家、小型游艇100多艘,农家乐、双季葡萄等特色产业风生水起,旅游新村雏形初具。

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